 |
Type 1 là mẫu đơn giản nhất, có bộ khung làm bằng ống thép đôi. Thay vì 2 giảm xóc như thông thường, chiếc xe tì lên trục xoay bằng nhôm và một giảm xóc đơn. |
 |
Type 2 là sự hoà trộn hợp lý và nhã nhặn giữa các đường nét xưa và nay. Vành sau ngoại cỡ và bình xăng thấp dài của nó trông thật cổ điển, nhưng máy và bộ giảm xóc Pro Arm lại thật hiện đại. |
 |
Type 3 có vẻ ngang tàng hơn cả vì 3 ống xả kẹp ở mỗi bên hông xe. Đôi lốp của nó thật rộng và đĩa phanh trước gắn thẳng vào nan hoa thay vì gắn vào trục bánh xe. |
 |
Type 4 được trình bày với vẻ ngoài mạnh mẽ nhưng rất mượt mà nhờ sự chuyển tiếp hài hoà giữa các phần trên thân xe. Nó tựa trên khung kép bằng nhôm, đoạn cuối chia làm ba thanh ở mỗi bên. |
Xuân Tùng (theo PM)
